《錢江晚報》報道浙建集團70年來工(gōng)程建設偉大(dà)成就

    7月2日，《錢江晚報》“壯麗70年 奮鬥新時代”國企巡禮篇以《在“水豆腐”上建起杭州火(huǒ)車(chē)東站》爲題報道浙建集團70年來緊跟國家鼓點，在重點重大(dà)工(gōng)程建設領域取得的偉大(dà)成就。原文如下(xià)：

在“水豆腐”上建起杭州火(huǒ)車(chē)東站

從北(běi)京人民大(dà)會堂、北(běi)京火(huǒ)車(chē)站到G20系列工(gōng)程

浙建集團緊跟國家建設鼓點

    1949年5月3日，走過漫漫長夜的古城杭州解放(fàng)，曆史翻開(kāi)了嶄新的一(yī)頁。7月11日，以部分(fēn)工(gōng)程兵部隊爲班底，浙江省第一(yī)家省屬企業就此組建——這就是浙江建築公司（浙江省建設投資(zī)集團股份有限公司的前身，以下(xià)簡稱“浙建集團”）。

這個跟共和國同齡、有着紅色基因的“孩子”，如今已長大(dà)成人。他的每一(yī)步都跟随着國家建設的鼓點，在大(dà)型工(gōng)程中(zhōng)勇當扛鼎之師，在每次攻堅時做到使命必達。

    浙建集團的老員(yuán)工(gōng)申屠陸賢，今年84歲高齡。集團準備70周年慶向員(yuán)工(gōng)征集紀念品，老先生(shēng)拿出了一(yī)張珍藏了42年的獎狀。那是當年他作爲浙江建築公司員(yuán)工(gōng)參加北(běi)京毛主席紀念堂建造時獲得的，當時他擔任青年突擊隊隊長。北(běi)京人民大(dà)會堂，北(běi)京火(huǒ)車(chē)站，北(běi)京飯店(diàn)，北(běi)京工(gōng)人體(tǐ)育館，中(zhōng)國革命軍事博物(wù)館，共和國成立之初首都這些标志(zhì)性建築的建設中(zhōng)，都能見到浙江建築公司的身影。

    上世紀50年代，浙江提出了實施優先發展重工(gōng)業的工(gōng)業化戰略，杭鋼、衢化、鎮海煉化等一(yī)大(dà)批老牌工(gōng)業企業應運而生(shēng)。浙建集團第一(yī)時間扛起了這些企業的基建工(gōng)程。上世紀六七十年代，浙建集團又(yòu)扛起了浙江對外(wài)援建任務，朝鮮、幾内亞和塞拉利昂等10多個國家31個經援項目都是浙建人的作品。

   在萬裏之遙的非洲幾内亞首都科納克裏，一(yī)處公墓内，安睡着一(yī)名浙建的技術工(gōng)人，他叫金爾銀。1973年3月14日，金爾銀和同事們修建“一(yī)九七〇年十一(yī)月二十二日紀念碑”時，一(yī)根高壓線突然斷裂，直挺挺打向一(yī)名幾内亞工(gōng)人。危急時刻，有個身影箭步上前，用力頂開(kāi)了非洲兄弟(dì)，——年僅40歲的金爾銀永遠倒下(xià)。

   時任幾内亞總統杜爾專門給周總理發來遠洋電(diàn)報，深切感懷金爾銀，盛贊兩國人民牢不可破的團結情誼。報道過金爾銀事迹的1973年3月26日《人民日報》，至今仍珍藏在浙建集團。

    杭州火(huǒ)車(chē)東站，高速鐵路、普速鐵路、地鐵、城市公交在這裏彙聚，它是當今世界上最複雜(zá)的交通樞紐之一(yī)。2009年到2013年，作爲杭州東站的建設者，浙建人打了一(yī)場又(yòu)一(yī)場的硬仗。

    江南(nán)地帶廣泛分(fēn)布的淤泥質軟土，是浙建集團杭州東站項目部副總工(gōng)程師沈西華首先面對的一(yī)大(dà)挑戰。這種類似于水豆腐的地質每平方米承載力隻有5到8噸，而體(tǐ)量超大(dà)的站房重達240萬噸，算下(xià)來每平方米地基要承受超過31噸重量。怎麽辦？

    施工(gōng)人員(yuán)開(kāi)挖出12萬平方米的巨大(dà)基坑，面積相當于北(běi)京天安門廣場的四分(fēn)之一(yī)，挖出120萬立方米的軟土然後打下(xià)4494根基樁，每根基樁深達50米，嵌進基岩6到8米，這些鋼筋水泥的架構穿過“水豆腐”，牢牢抓固在大(dà)陸架基岩上。然後，在每十來根基樁上再澆築起一(yī)座承台，以分(fēn)擔承載的重量，使得每根基樁足以承受800噸的重量。這樣處理過的地基，完全能夠托舉起龐大(dà)的站台。

    杭州東站最終獲得了中(zhōng)國建築最高獎項魯班獎。

    這樣一(yī)場攻堅戰下(xià)來，又(yòu)讓浙建集團挖出了好幾支特别能打的隊伍，他們在接下(xià)來的G20杭州峰會系列工(gōng)程、烏鎮國際互聯網大(dà)會永久會址等重大(dà)工(gōng)程中(zhōng)再度扛鼎。（錢江晚報首席記者  肖菁）